Batterie Aufbau
Eine Zink-Kohle Batterie ist mit einer Ummantelung aus Metall und einer darüber liegenden Folie ausgestattet. Während die Ummantelung der Batterie Stabilität verleiht, soll die Folie aus Kunststoff die Batterie vor dem Auslaufen schützen. Sieht man sich nun den inneren Batterie Aufbau an, so besteht der Zylinder aus einem Zinkbecher, der mit einer eingedickten Braunsteinmasse gefüllt ist, die aus Mangandioxid besteht und den Pluspol der Batterie darstellt. In den Becher ist ein Kohlestift eingelassen, der als Kohleelektrode fungiert, während der Becher selbst von einer Elektrolytlösung umgeben ist, wodurch die Zinkelektrode positive Zinkionen abgibt, die wiederum den Kohlestift positiv aufladen.
Wird nun der Verbraucher eingeschaltet und der Stromkreis geschlossen, fließen die negativen Elektronen durch das angeschlossene Gerät in die positiv aufgeladene Kohleelektrode und ziehen dort die Zinkionen an. Durch abgeleitete Elektronen gerät das Gleichgewicht in der Zinkelektrode durcheinander, so dass weitere Ionen in die Elektrolytlösung abgegeben werden. Dies geschieht, bis der Stromkreis geschlossen wird oder keine Ionen mehr aus der Zinkelektrode abwandern können.
Aufbau einer Mignon-Batterie (Typ AA) – Detaillierte Beschreibung hier
Der Aufbau und die Verwendung von Akkus
Auch Akkus verfügen über oben genannte Komponenten und einen ebensolchen Batterie Aufbau, besitzen aber darüber hinaus die Eigenschaft, die chemische Reaktion umkehren zu können, sobald sie an ein Ladegerät angeschlossen sind. Werden Akkus in Reihe geschaltet, müssen sich Plus- und Minuspol von Akku zu Akku abwechseln, um die Reaktion und die daraus resultierende Funktion zu gewährleisten. Eine Autobatterie ist im eigentlichen Sinne ein Bleiakku, dessen Elektroden aus porösem Blei bestehen und der als Elektrolyt Schwefelsäure verwendet. Wie bei jeder anderen Batterie auch nutzen sich bei Autobatterie mit jeden Entladen die Elektroden ab, so dass eine Autobatterie ausgetauscht werden muss, wenn sie nicht mehr die ursprüngliche Kapazität erreichen kann, um das Fahrzeug zu starten.
» Mehr InformationenAlkali-Mangan-Batterie vs Zink-Kohle-Batterie
Die Alkali-Mangan-Batterie ist eine Weiterentwicklung der Zink-Kohle-Batterie und funktioniert im Prinzip genau so. Der Unterschied ist, dass sich das Zink nicht mehr in einem Becher im Außenbereich der Batterie befindet. Es ist bei der modernen Alkali-Mangan-Batterie in einer Zinkpaste im Inneren der Batterie. Das verhindert, dass die Batterie ausläuft wenn sie älter wird und das ist ein großer Vorteil.Zinkbecher in herkömmlichen Batterien können nämlich spröde werden und somit kann das Zink austreten.
» Mehr InformationenEin weiterer Vorteil ist, dass die Betriebsdauer deutlich länger ist da die gelieferte Spannung nicht so stark schwankt. Außerdem hat die Alkali-Mangan-Batterie im Gegensatz zu der Zink-Kohle-Batterie eine höhere Stromdichte.
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sehr gute erklärungen
verstehe ich nicht